Elbilsladdning
Status elbilsladdning – frågor och svar – version december 2023
Klarinettvägens samfällighetsförening har som tidigare informerat och efter beslut på extra årsmöte beslutat om att byta ut befintligt kablage i garagen och möjliggöra elbilsladdning i garagen. Arbetet var klart i oktober 2023 inklusive nya elcentraler, undercentraler, kablage, grävning för nya kablar där så behövdes och varje garageplats är förberedd för att installera laddbox. De fastigheter som beställt laddare har via Elinzity fått mail från ”Monta” med instruktioner för att komma igång och ett kompletterande mail direkt från Elinzity för hur ni går vidare för att aktivera er laddare.
Det är först när laddaren aktiveras för laddning som tillkommande kostnader uppstår i form av månadsavgift och elförbrukning. För att få en gemensam lösning och en effektiv löpande hantering av allehanda frågor som kan uppstå vid laddning och övervakning, drift, avläsning och fakturering så har samfälligheten valt att de som laddar ska använda en portal (Monta) som för Klarinettvägen driftas av Skårebo. Anledningen är att portalen var från början Zaptecs egna men de valde att lägga ner sin lösning och de hänvisade vidare i sin tur till Monta/Skårebo där vi nu funnit samma lösning som vi hade initialt. Portalen möjliggör att varje användare får en egen tillgång till sin data. Portalen/laddboxen aktiveras först när användaren bestämmer att sin laddbox ska bli aktiv (det kan hända att några valde att köpa men att aktivera längre fram).
Styrelsen vill understryka att ingen från styrelsen är inblandad i de situationer som kan uppkomma med elbilsladdning förutom när det gäller att se till att det finns tillräckligt med el in i garagen. Varje område (A – K) delar på tillgänglig el som har höjts upp till 25A och det går att höja mer framöver när behov uppstår. Vi följer utvecklingen och behovet. Initialt finns det därför bra med el tillgängligt på varje område. Laddboxarna är på 22 kw men vi behöver spara några ampere för garageportar och utebelysning så har vi valt att dedikera 22A för just laddning (ca 15 Kw) och det är detta man max kan få ut, om man är ensam och laddar vill säga. Tänk även på att alla fordon inte klarar att ta emot den energin så det kan finnas begränsningar i fordonets laddare. På kort sikt så räcker därför tillgänglig energi tillsammans med laddboxarnas last- och fasbalansering till för en bra laddning på Klarinettvägen. Nu när infrastrukturen är på plats så är det styrelsens förhoppning att vi återgår till en bilfri miljö vid våra hus och att ingen laddar sina fordon vid husen. Parkering (förutom i- och urlastning) bryter mot våra överenskomna ordningsregler.
Fråga: Kommer det att finnas möjlighet till smart laddning (typ Tibber och liknande)?
Svar: Nej. Anledningen är att för att få en effektiv laddning så måste hela dygnets timmar användas. Det går därför inte att styra laddning till timmar som har lägre elpris.
Fråga: Jag parkerar med tomt batteri och behöver verkligen 100% i batteriet till dagen efter. Kan ni garantera det?
Svar: Nej. När fler fordon behöver ladda samtidigt än vad den tillräckliga energin räcker till så skapas en kö. Men för att alla ska kunna ladda när många vill ladda samtidigt så kommer vi att sätta regler som innebär att ingen då kan räkna med att komma in med tomt batteri på kvällen och ha hunnit få fullt batteri tills morgonen nästa dag. Vill man då ha fullt batteri så rekommenderas att man stödladdar någon annanstans. Det finns laddställen vid tappar eller motorvägar där man kan teckna sig för abonnemang om man så önskar vilket medför lägre pris än om man bara droppar in som ny kund.
Fråga: Vad kommer det att kosta att ladda på Klarinettvägen?
Svar: Samfälligheten har tecknat nytt elavtal med EON i september i år. Det är i princip för närvarande omöjligt att välja något annat än rörligt elpris så vi har därför valt just rörligt elpris. Till det så får de som laddar bära sin del av elnätskostnad etc. På sikt när det är fler som laddar får de som laddar även bära den ökade månadskostnaden för uppsäkringen från 16 till 25A (och på sikt högre A). Till detta kommer även Skårebos kostnader på 59kr/månaden + 2%/ laddad kWh. Priset som samfälligheten tar ut initialt är det pris som samfälligheten får betala med viss täckning för de ökade abonnemangskostnaderna för högre ampere. Initialt sätts därför priset till 2 kr/kWh. Priset kommer att justeras löpande framöver beroende på elprisets (och övriga el relaterade kostnaders) utveckling. Målet är att ha ett pris där de som laddar bär alla kostnader för sin laddning samtidigt som samfälligheten vare sig gör vinst eller förlust på de inbegripna kostnaderna. I månadskostnaden om 59kr per laddare ingår 4G uppkoppling vilket är en förutsättning för lastbalansering mellan laddarna och support hos Monta/Skårebos betallösning.
Har ni frågor om elbilsladdning och betallösningen så hänvisas ni till Elinzity och dess kontaktperson Fredrik Magnusson; fredrik.magnusson@elinzity.se